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前言

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代是一個充滿創(chuàng)新和變革的時代，新技術(shù)和新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，比如云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等，這些技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用潛移默化地改變了我們的生活和工作。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代也加速了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型，逐步提高企業(yè)生產(chǎn)、銷售、管理和經(jīng)營等各個環(huán)節(jié)的效率和質(zhì)量……中國鋼鐵行業(yè)亦緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮流，眾多鋼鐵電商平臺應(yīng)用而生。相較于日常快消品及電子類消費產(chǎn)品的各大綜合電商平臺，鋼鐵電商平臺的落地，亟需專門服務(wù)于大宗產(chǎn)品的倉儲物流體系來支撐，看似一步之遙，卻又天涯之遠(yuǎn)，這關(guān)鍵的一步未曾有人踏出。這時，云隨風(fēng)動，云鋼聯(lián)應(yīng)運而生，應(yīng)時而來，在青白江瀉下一片日光。

打造鋼鐵版“京東”藍(lán)圖

蘇子曰：“蓋將自其變者而觀之，則天地曾不能以一瞬。”變化在瞬息之間，我們被時代的洪流或裹挾前進，或隨波逐流、或駐足岸邊、或立于潮頭……

傳統(tǒng)鋼材市場建設(shè)規(guī)劃時間早，已經(jīng)無法滿足當(dāng)今城市的發(fā)展需求，亟需升級改造。鋼鐵等大宗商品電商平臺“線上”發(fā)展迅速，而服務(wù)于大宗電商的專業(yè)倉儲物流系統(tǒng)至今沒有形成體系，以高效實現(xiàn)鋼鐵大宗商品的“線下”交割功能。鋼鐵行業(yè)如何跟著時代奔跑？上游的鋼廠、流通環(huán)節(jié)的鋼貿(mào)商如何改變、如何創(chuàng)新，以便適應(yīng)快速變化的時代，更好的為用戶提供產(chǎn)品及服務(wù)，創(chuàng)造價值？甚至脫離地域的局限，在電商平臺上獲得全新的時空優(yōu)勢？這些都不是偽命題，是一道道證明題……

這份答卷該如何落筆？讓更多的“不能”變成“可能”，讓更多的“潛能”變成“動能”，云鋼聯(lián)一步一步摸索著前行，尋找答案。

成都云鋼聯(lián)物流有限公司隸屬A股上市公司、中國企業(yè)500強天津友發(fā)集團。天津友發(fā)集團從年產(chǎn)鋼管30萬噸的小廠，如今發(fā)展成年產(chǎn)2000萬噸的特大型生產(chǎn)企業(yè)，即趕上了國家快速發(fā)展的時期和享受了相關(guān)政策紅利，更經(jīng)歷過各種或大或小的考驗，一步一步收獲榮耀。當(dāng)下，鋼鐵行業(yè)供需關(guān)系失衡，區(qū)域品牌競爭加劇，天津友發(fā)跳出生產(chǎn)型企業(yè)的思維限制，從整個鋼鐵行業(yè)的高度去審視、去思考、去創(chuàng)新……將目光鎖定在鋼材大宗倉儲及物流，這個重資產(chǎn)領(lǐng)域。

王總直言：“作為生產(chǎn)企業(yè)，要么靠資源，要么靠市場。”云鋼聯(lián)要在原有鋼材市場的基礎(chǔ)上，打造鋼鐵版“京東”智慧化大物流體系，這不僅僅是升級，更是創(chuàng)新性的顛覆。為此亟需做好下面三大工作：

第一：建設(shè)自有物流倉儲庫房及鋼材云商平臺；

第二：通過平臺為入駐商家品質(zhì)和信譽背書，保障入駐商家和采購用戶資金安全；實現(xiàn)物流倉儲庫房、信息發(fā)布平臺、電商平臺三者融合，既有線上平臺，也有配合其線上平臺完成物流交割，形成供需買賣關(guān)系閉環(huán)；

第三：自有平臺對其他第三方鋼鐵電商平臺開放，幫助其業(yè)務(wù)流程完成閉環(huán)。

王總說“純粹的金屬大宗電商平臺，完成物流交割功能的還沒有”，云鋼聯(lián)要走屬于自己的路，做一個真正的、可落地的、完整閉環(huán)的電商平臺，打造屬于鋼鐵人的金屬云商平臺，重點以及難點就在于線下倉儲以及物流的搭建。

篤定腳步，在實踐中大膽探索

中國鋼鐵每年產(chǎn)出粗鋼至少需要經(jīng)過3至4次流轉(zhuǎn)，才能把鋼材固化掉，結(jié)束其商品屬性，而每一次流通都是成本的疊加。云鋼聯(lián)落地倉儲、物流、電商平臺、加工、金融等功能，通過大數(shù)據(jù)、智慧物流，讓商品精準(zhǔn)高效流轉(zhuǎn)，減少中間環(huán)節(jié)，降本增效。天下武功，唯快不破，速度就是利潤。

成都云鋼聯(lián)物流有限公司計劃以成都為核心，在全國各省會及交通樞紐城市布局建立30-50個區(qū)域中心，搭建“鋼鐵版京東”智慧化大物流體系，實現(xiàn)“金屬電商+倉儲物流+加工智能+供應(yīng)鏈金融”等現(xiàn)代化智慧物流功能，以上市為發(fā)展目標(biāo)，立足成都，多點復(fù)制發(fā)展，打造世界級鋼鐵板塊新型一體化平臺。

云鋼聯(lián)打造的金屬云商平臺是一個開放性平臺，倉儲數(shù)據(jù)可以服務(wù)多個線上平臺，不僅僅是云鋼聯(lián)自己的線上平臺。金屬大宗最看重的就是倉儲及物流，若是倉儲、物流環(huán)節(jié)解決不了，線上平臺只能變成一個信息發(fā)布、交易撮合的平臺，不能形成完整的訂單-實物交割的一個閉環(huán)。云鋼聯(lián)就是要讓整個交易完整的閉環(huán)，打通這最難的一環(huán)！堅定做難而正確的事！

大宗鋼材具有區(qū)域性，不能像在淘寶、京東買東西基本實現(xiàn)全國發(fā)貨，它需要考慮運輸成本。而金屬電商平臺成都區(qū)域中心最經(jīng)濟的輻射半徑是300公里以內(nèi)，最優(yōu)半徑是周邊50-100公里范圍內(nèi)，商家選擇最近的區(qū)域中心配貨，才能實現(xiàn)合理降低運輸成本。云鋼聯(lián)-金屬云商平臺繪制的藍(lán)圖里，投資建立30-50家云鋼聯(lián)區(qū)域中心并連鎖經(jīng)營，隨著區(qū)域中心不斷建立并聯(lián)網(wǎng)運營，最終形成兼具鋼鐵電商交易、信息化定制服務(wù)、金融服務(wù)等線上功能的電子商務(wù)平臺。

在全國30-50個主要的物流城市和樞紐城市有自己經(jīng)營的庫房和物流體系，這意味著鋼廠將庫存前移，貼近市場，更敏捷地應(yīng)對市場各種變化；意味著物流運輸時效性更高，降低商家整體運輸成本，提高市場競爭力；意味著形成完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)網(wǎng)上鋼材總量破億噸的可能。

云鋼聯(lián)所開創(chuàng)的商業(yè)模型和理論正在不斷打磨中，已初具雛形。“我們也不知道提出來的這套理論能不能實現(xiàn)？到底難點在哪兒？問題在哪兒？這都是需要在成都云鋼聯(lián)實驗基地完全磨合消化掉。”說到這王總坦然一笑。

山高自有客行路，水深自有擺渡人。云鋼聯(lián)宏偉藍(lán)圖已然繪就，新征程的號角已然吹響，將想法變成現(xiàn)實的橋梁，把握大趨勢，謀定而后動，一步步向鋼鐵板塊的新型一體化平臺邁進，讓世界看見云鋼聯(lián)。

開好局，筑巢成都區(qū)域中心

2020年7月，云鋼聯(lián)在成都青白江打響了第一聲號角，開工建設(shè)金屬云商平臺總部及成都區(qū)域中心。成都作為第一個區(qū)域中心實驗基地，項目占地面積450畝，倉儲及加工工業(yè)庫房240000㎡，辦公樓及宿舍食堂等配套設(shè)施33000㎡，門市房8000㎡。

為什么云鋼聯(lián)第一站選擇落地成都青白江？

作為國家“一五”時期在西南地區(qū)建設(shè)的第一個工業(yè)區(qū)，青白江于2013年踏上產(chǎn)業(yè)調(diào)整之路，是中國一帶一路四川省起點，已建立起西進歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際鐵路通道和國際鐵海聯(lián)運通道，聯(lián)通境內(nèi)外百余座城市。成都國際鐵路港擁有亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站。青白江從“老工業(yè)基地”成功轉(zhuǎn)型“對外開放港口城市”，帶動鋼鐵脈動活力迸發(fā)。此外，2020年正值最適合的窗口期，成都因城市發(fā)展，主城區(qū)鋼材市場需要外遷，青白江責(zé)無旁貸承擔(dān)起了承接成都鋼材市場外遷的重任，為此在青白江形成新的鋼材集散地。青白江應(yīng)時代所需，為大宗鋼鐵市場應(yīng)運而生，其區(qū)域位置優(yōu)越，配套完善，同時相關(guān)業(yè)態(tài)建設(shè)也逐步完善，運營投入成本低，磨合更快。

為什么云鋼聯(lián)選擇由線下走向線上？

金屬大宗的基石是倉儲與物流，否則不能形成完整的訂單-實物交割的閉環(huán)體系，電商平臺就是一個虛假的論題。市面上不乏鋼鐵電商平臺，但缺少支撐平臺的倉儲與物流，云鋼聯(lián)做的是創(chuàng)新，而不是重復(fù)……

云鋼聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)架中的倉儲與物流，屬于重資產(chǎn)，前期投入巨大。在外部輸血的同時，自身通過線下的倉儲物流形成造血機制，利用租賃和倉儲營收，同步發(fā)展和磨合金屬云商平臺，不斷完善模型和理論。王總意味深長的說：“走得慢，所以扎實；因為扎實，所以慢。”

事不避難者進

打造云鋼聯(lián)-金屬電商平臺之路荊棘暗生，長路漫漫，坎坷不斷，面對全新的陌生領(lǐng)域，王總表示他也需要不斷學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，很多新事物需要去理解和接受，而且對于鋼材這種大宗商品而言，線上線下思維是完全不一樣的，而云鋼聯(lián)選擇從線下走向線上也是給市場、給云鋼聯(lián)一個緩沖帶和過渡期。

一個個挑戰(zhàn)迎面而來……

l 金屬大宗在流通環(huán)節(jié)中最復(fù)雜的問題就是稅務(wù)涉及到增值稅，京東、阿里不碰大宗商品也是因為增值稅的問題。這需要平臺更加嚴(yán)謹(jǐn)，充分謹(jǐn)慎，需要更高的合理性，需要接受稅務(wù)部門監(jiān)督……這個問題在磨合中就是一座巍然屹立的大山，要想看見山頂無限風(fēng)光，背后一定是要付出常人看不見的艱辛，漸漸地在困頓逆境中突出重圍。

l 打造線上平臺+線下倉儲物流，需要大量的資金支撐。一方面云鋼聯(lián)依托于友發(fā)集團，在成都開設(shè)試驗田；另一方面云鋼聯(lián)通過運營倉儲和租賃業(yè)務(wù)，產(chǎn)生盈利來維持公司正常運轉(zhuǎn)。按王總的話說：“用一個造血機制來養(yǎng)耗血的平臺。”云鋼聯(lián)先形成自己的造血能力，而不是一直靠外部引入，只有自我造血，才能實現(xiàn)風(fēng)險均攤和可控。

l 一個平臺的誕生最終是要讓用戶去使用，而培養(yǎng)鋼材商家和用戶由線下轉(zhuǎn)為線上交易是需要時間的。在王總看來，線上交易是趨勢，市場生態(tài)環(huán)境是需要培養(yǎng)和養(yǎng)成的，這個培養(yǎng)過程可能需要5-8年時間，甚至一代人的時間跨度，這些時間都是在耗血。從基礎(chǔ)的倉儲管理、物流管理、進出庫車輛安全管理到完整的線上交易等，一點點向上升級，認(rèn)知過程和習(xí)慣的養(yǎng)成需要時間，唯有等商戶真正體會到線上交易的便捷，線下才會變成輔助。

l 當(dāng)下全球局勢錯綜復(fù)雜，經(jīng)濟下行，各行各業(yè)普遍低迷……經(jīng)濟待復(fù)蘇，這是一個曲折式前進、波浪式發(fā)展的過程，需要尋找新的增量市場，新的技術(shù)革命和消費革命，無論企業(yè)還是個人都面臨著新的挑戰(zhàn)。大環(huán)境下，對云鋼聯(lián)的版圖繪制也是一大考驗。

“志不求易者成，事不避難者進”，面對全新的陌生領(lǐng)域，前路沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，誰能說百分百沒錯，或者不行？怎么辦？只有試！既要有明知山有虎，偏向虎山行的闖勁，又要有持續(xù)攻堅、百折不撓的韌勁。

“用云鋼聯(lián)在成都試點來判斷這些想法合不合實際，現(xiàn)在來看是沒有問題的，但是落實很艱難。”王總實話實說。2020年成立成都云鋼聯(lián)物流有限公司，至今云鋼聯(lián)正常投入運營不到兩年時間，現(xiàn)在的云鋼聯(lián)是一株幼苗，需要長時間的細(xì)心呵護培養(yǎng)，不知道水深，需要摸著石頭過河，瞄著問題去，對著問題改，一環(huán)緊著一環(huán)擰，一錘接著一錘敲，精準(zhǔn)發(fā)力，允許試錯，才能積小勝為大勝，發(fā)展雖慢，卻更扎實。

精準(zhǔn)賦能，高質(zhì)量發(fā)展

相通則共進，相閉則各退。云鋼聯(lián)在發(fā)展中開拓新思路，在開放中分享機會和資源，凝聚鋼貿(mào)人的力量，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，攜手鋼貿(mào)商取長補短共發(fā)展，為鋼貿(mào)商在社會分工中的價值進一步賦能。

Ø 配套加工，云鋼聯(lián)與四川護欄協(xié)會積極合作，聯(lián)合投資和創(chuàng)辦新型共享工廠——四川鐵宜四方科技有限公司，現(xiàn)已投產(chǎn)，年產(chǎn)達10萬噸。該項目的引進，促成園區(qū)加工配套設(shè)備齊全，需用產(chǎn)品涵蓋型材、管材、板材類等。同時該項目的引進豐富了園區(qū)業(yè)態(tài)，為云鋼聯(lián)的“定制化服務(wù)”提供了有力支撐。另外，園區(qū)也簽約入駐了20多家加工廠，可以同時滿足客戶各種加工需求，減少用戶配貨及轉(zhuǎn)運時間，實現(xiàn)鋼材從購買到加工在園區(qū)內(nèi)完成。

Ø 友發(fā)集團有自己的建工單位，同時也在不斷拓展更多外部合作服務(wù)商，協(xié)助園區(qū)入駐企業(yè)深度地參與市場項目，有效延伸服務(wù)鏈條，創(chuàng)造更多服務(wù)價值，增加用戶黏性；

Ø 培訓(xùn)與學(xué)習(xí)：云鋼聯(lián)引進新加坡、香港模式，分享先進管理理念。同時引進了友發(fā)內(nèi)部培訓(xùn)，邀請行業(yè)大咖、企業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)，每周五舉行園區(qū)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，與商家共同學(xué)習(xí)企業(yè)管理、運營和經(jīng)營等知識，幫助鋼貿(mào)商升級、轉(zhuǎn)型……

云鋼聯(lián)提供共享資源是一種智慧選擇，以前瞻性戰(zhàn)略思維通過分享和共享，最大限度地優(yōu)化資源使用效率，降低成本，幫助商家提供更具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，這也考驗著云鋼聯(lián)管理以及技術(shù)服務(wù)水平，使合作成果福及雙方、惠澤各方。

云鋼聯(lián)的定位是全管理式服務(wù)路線，前期為了讓企業(yè)快速減輕負(fù)擔(dān)，做了一部分鋼材市場的功能，云鋼聯(lián)真正要做的是鋼材一站式加工配送服務(wù)平臺，打造世界級鋼鐵板塊的新型一體化平臺。在前期工作中，云鋼聯(lián)嚴(yán)格把控入駐商家，必須合法合規(guī)；加工商家必須符合安檢、環(huán)保等要求，節(jié)能減排必須達標(biāo)。云鋼聯(lián)也會定期檢查，防患違規(guī)操作，促進園區(qū)健康可持續(xù)發(fā)展。每一個行動都是為整個平臺發(fā)展打好基礎(chǔ)，沉潛蓄勢。

行穩(wěn)致遠(yuǎn)，勇于敢為

大數(shù)據(jù)時代下，打破了時間和空間的壁壘，我們成為了互聯(lián)網(wǎng)上的一個節(jié)點，與世界相連，與時代共振。金屬云商平臺建設(shè)是一項偉大的事業(yè)，路雖遠(yuǎn)，行則將至，敢為者，敢而行之。躬逢偉大時代，云鋼聯(lián)面對沒有先例可循的新情況新問題，大膽探索，勇于敢為。一個“敢”字，道出了風(fēng)雨無阻的勇氣、逢山開路的擔(dān)當(dāng)、開拓進取的智慧。

日月不肯遲，四時相催迫。在這個屬于奮斗者的新時代，勇者逆行，俯身耕耘，云鋼聯(lián)未來無限可能，祝福云鋼聯(lián)！

番外篇：王總對現(xiàn)階段鋼材市場，以及鋼貿(mào)商的一些思考與建議。

屬于鋼材行業(yè)的市場紅利消退，行業(yè)洗牌將至，未來的出路在哪里？

“經(jīng)營水平高低最大的差別在于順境時的盈利能力，逆境時的風(fēng)險把控能力。”鋼材市場紅利期落下帷幕，現(xiàn)在風(fēng)停了，市場在萎縮的時候，對企業(yè)來講既是挑戰(zhàn)也是機遇，不是單一淘汰的過程。

企業(yè)走向成功有兩個渠道，第一是成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，第二是差異化經(jīng)營戰(zhàn)略，也就是附加值提供戰(zhàn)略。商家到底是能給自己的客戶增加附加值還是成本最低，都是需要動腦子的。現(xiàn)貨鋼貿(mào)商群體經(jīng)驗豐富，資金與人脈關(guān)系都有積累，但是現(xiàn)代管理能力、經(jīng)營能力略顯不足，產(chǎn)品與服務(wù)只滿足了大眾通用需求，卻沒能創(chuàng)造和實現(xiàn)額外利潤，最終就會從市場利益受益者變成所謂的市場貢獻者。未來鋼貿(mào)商發(fā)展方向在哪里？轉(zhuǎn)型和升級之路如何走？王總給出了自己的獨到見解。

l 提升管理：經(jīng)驗+數(shù)據(jù)+管理+學(xué)習(xí)。完善企業(yè)短期目標(biāo)、長期規(guī)劃，如何完成銷售目標(biāo)，階段性進度跟進，淡旺季計劃分別制定，目標(biāo)完成或未完成的復(fù)盤分析，客戶需求變化的掌握……數(shù)據(jù)可以成為有力的武器，強化管理和學(xué)習(xí)，向管理要效益。

l 發(fā)現(xiàn)需求，滿足需求。

Ø 鋼材大宗商品之間有差異，包括品質(zhì)質(zhì)量、價格定位、市場定位、服務(wù)對象定位……了解客戶需求，產(chǎn)品對應(yīng)客戶需求。

Ø 開創(chuàng)和延伸加工、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈：“加工、服務(wù)的手伸的越長，你的客戶群體越穩(wěn)定。”客戶購買商品后，主動了解客戶后續(xù)使用需求，配套深加工、嘗試構(gòu)建與提供安裝、勞務(wù)等更進一步的服務(wù)體系；

時代變遷，企業(yè)經(jīng)營也要跟上，如果還是十年前的打法，遇到困難時顯而易見的。在大環(huán)境不佳時練好內(nèi)功，提升管理、提升團隊、優(yōu)化流程，優(yōu)化架構(gòu)……這樣當(dāng)外部市場向好之時，企業(yè)才能迅速填補新增市場需求，而不會錯失機會。

歷史大潮，浩浩蕩蕩，對于鋼鐵行業(yè)而言，應(yīng)該說發(fā)展是不可逆的趨勢，前行是不可擋的潮流。宏觀環(huán)境是挑戰(zhàn)，同時也是彎道超車、蓄勢儲能的機遇。

采訪對象：成都云鋼聯(lián)物流有限公司-王亮

本刊采訪：博鋼網(wǎng)-陳思 博鋼網(wǎng)-孟陽

采訪撰稿：博鋼網(wǎng)-陳思 博鋼網(wǎng)-孟陽

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